Domanda:
Sistema tutor...Una bufala?
Piccions
2009-07-28 15:43:11 UTC
Ieri notte stavo in autostrada, tornando dalla Puglia...Durante quel lungo viaggio, mi è sorto un dubbio. La mia domanda è:come funziona realmente il sistema tutor?? Io ho notato delle stranezze:
1) Immaginiamo che un auto, chiamiamola X, stia viaggiando in autostrada senza il telepass, l'auto passa sotto a un ponte su cui è installato il sistema tutor, e dopo 10 km ne incontra un altro. Adesso, immaginiamo che in tutto il giorno in quei 10 km, ogni giorno passino migliaia di macchine...Come fa il tutor a riconoscere la mia??Accoppia le targhe?? E se effettivamente le accoppia, come fa un macchinario a svolgere questo lavoro?? Deve essere per forza fatto da un uomo, un poveraccio che di lavoro accoppia le targhe rilevate dal sistema tutor!!

Stranezza n° 2 : Come fa l tutor a lavorare di notte?? Infrarossi??? Eppure io non ho visto alcun tipo di luce passando sotto i ponti con tutor!!

In conclusione: L'omino dell'accoppio (gli omini dell'accoppio) non puo accoppiare le targhe di tutta Italia!! Ogni tanto beccano un paio di targhe e le multano...Ma tipo poche macchine all'anno. Inoltre se la nostra auto X viaggia di notte il sistema tutor non dovrebbe rilevarla!!!
Inoltre non ho mai conosciuto persone multate a causa del Tutor...

Aiutatemi voi answerini a capirci qualcosa, perfavore!!
Sette risposte:
anonymous
2009-07-29 04:52:14 UTC
E invece si! Non solo riesce a controllare le targhe di tutti i veicoli che passano sotto al punto di controllo ma riesce a controllare la distanza di sicurezza dal veicolo che precede e la velocità dell' auto.

Se credi che un computer non possa fare questa semplice operazione lo sottovaluti di molto
anonymous
2009-07-29 07:55:21 UTC
l'unica informazione che posso darti per certa è che non è per niente proibitivo per un sistema come il Tutor tenere sotto controllo (automaticamente, senza bisogno di "omini dell'accoppio") i movimenti di milioni di veicoli, sono un consulente informatico nel campo delle risorse umane e spesso mi trovo anch'io a dover maneggiare una grossa mole di dati usando un normalissimo portatile... il carico di lavoro sarà sicuramente distribuito su una rete interna e non a carico di una singola macchina
BluNotte
2009-07-28 22:53:44 UTC
Il servizio di accoppiamento è fatto dai computer. Non ci vuole molto, per computer moderni, a leggere una targa. Inoltre, pagando parecchio, si possono comprare telecamere in bianco e nero capaci di foto elaborabili anche con scarsa illuminazione.



Per maggiori info vedi qui: http://www.motoblog.it/post/18107/il-tutor-ecco-cosa-e-e-come-funziona
topo_ragno2002
2009-07-30 08:42:17 UTC
Siamo nell'era della tecnologia lo sapevi? Vediamo sassi su altri pianeti e ti stupisci del sistema tutor? la storia dell'omino dell'accoppio è davvero forte!
rioroby
2009-07-28 22:56:48 UTC
mettiamola così... ci sono satelliti che da orbite indirizzano missili sulla punta del naso dei talebanie ti stupisci che esista un sistema di rilevazione delle targhe e comparazione di fotogrammi?... quindi tranquillo non esiste nessun omino accoppiatore di targhe... inoltre.. lo scopo è far sì che la gente non si sbricioli sulle autostrade e non che cerchi il modo per "correre un po' di più" non credi? inoltre i tutor sono spezzo montati nei pressi di svincoli in cui la polizia stradale ti fa poi il calcolo della velocità media anche rapportata ai passaggi autostradali...
anonymous
2009-07-28 23:03:28 UTC
Tutor permette, grazie all'istallazione di sensori e portali con telecamere, il rilevamento della velocità media lungo tratte autostradali di lunghezza variabile, indicativamente tra 10 e 25 Km. La velocità media è calcolata in base al tempo di percorrenza, il sistema monitora tutto il traffico e ne registra gli orari di passaggio sotto i portali posti all'inizio ed alla fine della tratta controllata. I dati relativi ai veicoli la cui velocità media non supera i limiti consentiti vengono automaticamente eliminati, mentre per gli altri verrà attivata la procedura che porterà alla compilazione del verbale. A differenza dei sistemi tradizionali, il Tutor permette, quindi, di rilevare l'eccesso di velocità come comportamento abituale di guida ed è inoltre in grado di funzionare in qualsiasi condizione atmosferica o di illuminazione. Tutte le tratte sulle quali è in funzione questo dispositivo sono opportunamente segnalate da specifici cartelli e display luminosi. Da sfatare alcune leggende che si sono diffuse presso gli automobilisti. Non è vero che si può "farla franca" transitando sulla corsia di emergenza (anch'essa viene monitorata dal sistema) e nemmeno serve a qualcosa fare delle soste durante il tratto controllato, in quanto, Tutor può essere usato anche per rilevare la velocità istantanea dei veicoli. I tratti autostradali controllati con il sistema Tutor stanno progressivamente crescendo, e in futuro questo sistema potrebbe essere utilizzato anche su alcune strade statali molto pericolose, sulle quali si registra un alto tasso di mortalità
?
2009-07-28 22:48:58 UTC
fai cosi: prendi i 150 poi su un rettilineo curva tutto sotto sterzo verso la corsia contromano.se sfondi il muro e passi anche di là hai finito di pensare queste cose brutte che non ti danno pace.


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